Поразило меня то, что чуть ли не половина всей растительности, так обильно окружающей трассы, была высажена вручную, наверное, на раскуроченных участках сразу после завершения строительства, и, если говорить о Вашингтоне, то некоторые участки этой междугородней травы периодически скашивают чьи-то заботливые руки. Так не везде, здесь так же, как и в любой другой части света, шелестят листвой дикие леса или колышется полевая трава, но и они будто подчиняются какому-то общему порядку.
Если понадобится конкретнее выразить свои впечатления, то я скажу, что та часть Америки, которую я успел увидеть, похожа на ухоженный чопорный дом с лужайкой.
Когда-то давно, в далёкие времена канала дискавери, я смотрел массу передач о трейлерах, домах на колёсах и мотоциклах. Там раз за разом диктор признавал, что Америка - рай для тех, чья жизнь не отделима от колёс. Полагаю, дальнобойщики и водители трансконтинентальных автобусов тоже подразумевались. На трассе Караганда-Астана, когда я ехал за визой, на полдороги пришлось остановиться у заправки, чтобы посетить туалет. Туалетом оказалась кирпичная коробка с крышей и дырой в асфальте. В прямом смысле. В США любая трасса - это источник дохода, это полоса, вдоль которой выстроены различные заправочные станции, точки отдыха «rest area» с десятком прилавок фастфуда и порядочным туалетом кабинок минимум на двадцать. Минимум. И я не упоминаю уже специализированную сеть таких вот точек отдыха, разбросанных по всей стране и предоставляющих еду, очень много напитков, телефон, туалет и даже душевую (помним о дальнобойщиках). Ах, да, ещё стандартный прилавок сувениров. И пусть чёртов йогурт стоит полтора доллара, и пусть это вовсе не забота о людях, а банальная конкуренция, но разве не это отличает страну первого мира от второго или третьего?
Сейчас, после всего, я жалею, что уже написала «По границам», потому что знаю, что после этого лета у меня получилось бы лучше. Я бы утопила вас в этой стране.